Apenas unos días después de pilotar un Mercedes GT3 en Nordschleife, Verstappen se puso al volante de un Nissan GT500 en Fuji.

Tras meses de negociaciones y cierta tensión entre las partes, el promotor del Mundial de MotoGP y los constructores han acercado sus posturas hasta el extremo de poder pensar en un apretón de manos i ...

El exasesor de Red Bull, Helmut Marko, también se muestra crítico con el nuevo reglamento, aunque pide darle tiempo. También confía en que su antiguo equipo pueda recuperarse pronto.

MotoGP detalla en un comunicado oficial las causas del caos en el GP de Brasil, señalando un alcantarillado oculto, las lluvias y el calor, y explica por qué se recortó la carrera por seguridad.

El asesor austriaco revela su contacto con Newey y advierte de los problemas estructurales de Aston Martin, mientras señala a Mercedes como la referencia clara del nuevo reglamento.

Christopher Haase vivió la batalla de su vida en la NLS2, cuando el veterano de Audi se midió rueda a rueda con el cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1.

La marca alemana, que ha debutado en la F1 este año, ha sido competitiva desde el inicio, sorprendiendo en el paddock.

En la carta a los accionistas, el presidente de Ferrari, John Elkann, hace balance de la temporada 2025 de la Scuderia en Fórmula 1 y en Resistencia. Dos caras de una misma moneda.

Nissan sintió como una gran ocasión desperdiciada su paso por el ePrix de Madrid de Fórmula E, donde dio un paso atrás al no sumar ningún punto.

Felipe Massa se suma a las críticas contra el nuevo reglamento de la Fórmula 1 y denuncia una competición “artificial”, marcada por la gestión de energía y adelantamientos poco reales.

Los equipos de F1 tienen opiniones diferentes sobre cómo afectará a sus proyectos el parón de cinco semanas sin carreras entre las citas de Suzuka y Miami.

Existe el temor de que las carreras a una sola parada se repitan con demasiada frecuencia en la F1 2026, pero en Pirelli aseguran tener algunas cartas en la manga.