要望の柱は、通行時間帯条件の緩和と申請手続きの負担軽減である。夜間21時から6時に限定される運行条件が、現場では長時間待機や駐車場所不足を招き、結果としてドライバー拘束時間を拡大させていると指摘。重量・寸法条件のさらなる緩和に加え、交差角など形式的な自動審査基準の見直しを求めた。また、荷主に対し待機場所確保を促す国の指導や、やむを得ない場合の昼間運行容認も提案した。

中物連は、京東工業が技術力と実践経験を通じて産業品サプライチェーンの高度化をけん引してきた点を評価し、標準構築や業界研究、資源連携で協力を深める考えを示した。京東工業側は、調達プロセスの数智化やAI（人工知能）活用によるコスト削減、業務効率化の成果を ...

SmartMat Cloud導入後は、リアルタイムでの在庫可視化と自動発注が可能となり、棚卸は30分に短縮、発注業務は5分で完了する体制を実現。「欠品ゼロで工事を止めない」現場づくりに貢献している。 同製品はIoT重量計を用いた在庫管理SaaSで、製造業、医療、インフラ業界など1400社超が導入。人手に頼らずに在庫を正確に把握し、工程改善や属人化解消につなげることができる。

国際 フェデックス（米国）は2日、企業が自社サイト上で配送状況の確認や返品手続きを一元管理できる新サービスの提供を始めた。新たに導入したのは、荷物の追跡を強化する「Tracking+」と、返品対応を自動化する「Returns+」の2つで、AI（人工知能）を活用して顧客対応の効率化を図る。

サービス・商品 日立ソリューションズ（東京都品川区）は3日、扶桑薬品工業（大阪市中央区）の基幹業務システム（ERP）を「SAP ...

そんな時代の要請に応える物流拠点が、宮城県富谷市に姿を現す。サンケイビルの「SANKEILOGI（サンケイロジ）仙台泉」だ。東北自動車道・泉ICから1.9キロメートルという立地と、ハザードマップ外の安全な地盤。交通の要衝と災害への備えを、1つの場所で ...

特に注目を集めたのは、運行規制の強化によって浮き彫りとなった、中距離ドレージにおける「100キロ圏」の供給空白リスクである。清島氏は、残業上限が年960時間に制限されたことで「従来のグレー運行ができなくなり、運送会社はいよいよ本当に走れなくなってきている」と現場の窮状を代弁した。具体的には、往復300キロから450キロにおよぶ甲府や長野・上田方面への運行が、港湾の混雑や事故による滞留で法定労働時間 ...

環境・CSR 佐川急便は3日、愛知工業大学（愛知県豊田市）と地域連携および産学連携の強化を目的とした包括連携協定を締結したと発表した。同日、愛知工業大学で協定締結式が行われた。

サービス・商品 ティーティス（東京都渋谷区）は4日、同社のドラレコ後付けAIソリューション「アクレス」において、トランストロン（横浜市港北区）が提供する運行管理サービス「ITP-web」の日報データとの自動連携機能を開始したと発表した。SDカードの映像データを取り込むだけで、ドライバーや運行日を自動特定し、AI（人工知能）検知結果と正確にひも付ける仕組みだ。

環境・CSR ...

ロジスティクス 物流・製造向けロボティクス導入を手がけるTOYOROBO（東京都江東区）は4日、マレーシアでラストワンマイル配送ロボットを展開するハローワールド・ロボティクスと、自律走行ロボットの共同開発に向けたパートナーシップ契約を締結したと発表した。人手不足の深刻化や再配達増加、配送コスト上昇といった課題を背景に、屋外から屋内までを一体でカバーする自動配送基盤の構築を目指す。

荷主 アイシンは4日、成長が続くインド市場での事業拡大に向け、生産体制を大幅に強化すると発表した。連結子会社のAISIN AUTOMOTIVE ...